¡Qué tremendo lío, asere! El semáforo de la calle 3ra y el Malecón, en La Habana, está dando de qué hablar después del trágico accidente que le costó la vida al popular músico Paulo FG. Según denunció el activista Manuel Viera en Facebook, este semáforo “pasa horas apagado”, lo que lo convierte en un punto peligroso en una de las intersecciones más transitadas de la capital.
¿Qué pasó en la calle 3ra y el Malecón?
Paulo FG, uno de los íconos de la salsa en Cuba, perdió la vida el pasado sábado en un accidente que ha dejado a todos consternados. Aunque las versiones extraoficiales sugieren que el artista pudo haber violado algunas normas de tránsito (como pasarse la luz roja o no usar el cinturón de seguridad), muchos apuntan a que el semáforo apagado y la falta de señalización jugaron un papel clave en el suceso.
Manuel Viera, un conductor experimentado, compartió un video en Facebook donde muestra que el semáforo “permanece apagado por horas”, sin que se vea “un solo agente de tránsito” en la zona. “Vivimos en una especie de anarquía donde nada parece importar y donde cada quien es el único responsable de sí mismo. Seguiremos cayendo como moscas”, escribió Viera, reflejando la frustración de muchos.
Un semáforo peligroso en una vía rápida
El semáforo de 3ra y Malecón no es cualquier semáforo. Está en una de las intersecciones más peligrosas de La Habana, donde los vehículos “vuelan” por el Malecón. Aunque algunos usuarios aseguran que el día del accidente el semáforo “sí tenía corriente”, otros testimonios indican que “llevaba apagado por semanas”.
El youtuber Paparazzi Cubano también se sumó a la conversación, señalando que, según vecinos de la zona, el semáforo había estado “apagado casi todo el día” antes del accidente. Además, el usuario Mario Mastrapa comentó que, incluso cuando está encendido, “no funciona bien”. “Días atrás, ese mismo semáforo no encendía la luz verde, y así estuvo más de una jornada”, relató.
Otros factores que complican la situación
Pero el semáforo no es el único problema. La falta de poda de los árboles en muchas áreas de La Habana reduce la visibilidad de los conductores, y el deterioro de la infraestructura vial es un tema que preocupa a todos. Incluso el ministro de Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila, reconoció en una nota publicada en Facebook que “el deterioro de la infraestructura vial y la falta de recursos materiales limitan la efectividad de las medidas que se adoptan”.
Rodríguez Dávila, quien casualmente conversó con Paulo FG días antes del accidente, calificó lo sucedido como “una sorpresa muy triste”. Además, compartió datos sobre la accidentalidad en Cuba durante enero de 2025: aunque hubo menos accidentes que en el mismo mes del año anterior (542 frente a 629), se registraron seis fallecidos más (65 frente a 59).
