El Ministerio de Transporte de Cuba (Mitrans) ha anunciado la posible instalación de cuatro nuevos puntos de peaje en el país, como una estrategia para recaudar fondos destinados al mantenimiento y reparación de las deterioradas carreteras. Esta medida busca enfrentar el grave estado de la infraestructura vial, que ha empeorado por la falta de recursos y combustibles.
¿Dónde estarán los nuevos peajes?
El titular del Mitrans, Eduardo Rodríguez Dávila, informó que ya se han realizado los estudios de factibilidad para los nuevos peajes, y las propuestas de tarifas han sido enviadas al Ministerio de Finanzas y Precios (MFP) para su aprobación. Aunque no se han especificado aún los costos ni las fechas de implementación, ya se conocen las ubicaciones previstas:
- Corredor Turístico Habana-Matanzas (Vía Blanca).
- Túnel de La Bahía de La Habana.
- Ruta entre el Aeropuerto Internacional José Martí y la Avenida Boyeros hasta la Terminal 4.
- Carretera Holguín-Guardalavaca.
Actualmente, Cuba solo cuenta con tres puntos de peaje: uno en la entrada de Varadero y dos en los pedraplenes de la cayería norte de Villa Clara y Ciego de Ávila. Estos puntos aplican una tarifa estándar de 20 pesos cubanos (CUP), con descuentos significativos del 70% para residentes que usan estas vías frecuentemente, como ocurre en Santa Marta y Varadero.
La crisis de la red vial en Cuba
El deterioro de las carreteras cubanas es evidente, especialmente en las zonas rurales y en las montañas del Plan Turquino. Durante un reciente encuentro, varios diputados señalaron que la falta de recursos, combustibles y una industria nacional debilitada han agravado esta problemática.
En 2024, el Mitrans solo logró reparar el 21% de las carreteras planificadas. De las 911.746 toneladas de hormigón asfáltico caliente proyectadas, apenas se lograron colocar 192.271 toneladas, debido a problemas de financiamiento y los constantes apagones que afectan la producción.
Nuevas estrategias para enfrentar la crisis
Para hacer frente a esta situación, el Mitrans está buscando alianzas con formas de gestión no estatales y desarrollando estrategias para obtener divisas. Además, la colaboración con universidades y centros de investigación está siendo perfeccionada para optimizar los recursos disponibles.
El ministro Rodríguez Dávila destacó la importancia de seguir explorando alternativas: “Debemos garantizar el financiamiento necesario y reorganizar nuestras responsabilidades para adaptarnos a las condiciones actuales de la economía”, afirmó durante el anuncio.
Compromisos para el futuro
De cara a 2025, el Mitrans se ha comprometido a realizar un diagnóstico más detallado de las necesidades de cada región. El ministro aseguró que visitará los 169 municipios del país para evaluar personalmente las condiciones de las carreteras y diseñar estrategias específicas.
