El emblemático viaducto La Farola, ubicado en la provincia de Guantánamo y considerado una de las carreteras más peligrosas de Cuba, está próximo a recibir su primera reparación capital desde su inauguración en 1965. Según el diario oficialista Granma, las obras buscan solucionar los daños acumulados durante casi seis décadas y las afectaciones causadas por el reciente huracán Oscar.
Impacto del Huracán Oscar
El paso del ciclón, acompañado de intensas lluvias y el tránsito de equipos pesados hacia Baracoa, dejó huellas significativas en el viaducto. Estos eventos provocaron derrumbes, hundimientos del terreno y afectaron la estructura del vial, que es considerado una de las siete maravillas de la ingeniería civil cubana.
Diagnóstico y Desafíos
Actualmente, especialistas de la empresa Vértice, con sede en Holguín, trabajan en el diagnóstico de los daños. Este análisis, que podría tomar aproximadamente un mes, permitirá proyectar una reparación que se prevé compleja debido a:
- La magnitud de los daños estructurales.
- La geografía escarpada del terreno.
- Las exigencias técnicas requeridas para ejecutar las obras.
Limitaciones y Reparaciones Alternativas
El vicegobernador de Guantánamo, Carlos Martínez Turro, informó que la reparación también incluye la recuperación de unos 40 equipos pesados, como camiones y buldóceres, que actualmente están paralizados principalmente por la falta de neumáticos, baterías y lubricantes.
Además, se limitará la capacidad de carga del viaducto a 30 toneladas, lo que obligará a ciertos vehículos a utilizar vías alternativas como los viales Guantánamo-Sagua-Moa-Baracoa. Estas rutas también están siendo rehabilitadas, con prioridad en tramos clave como Moa-Baracoa y Cajobabo-La Máquina-Baracoa.
Avances Iniciales
Mientras se completan los diagnósticos, se realizarán trabajos en áreas menos complejas, como el tramo de Cagüeybaje, que ya cuenta con un proyecto definido para su mejora.
Historia del Viaducto
Diseñado por el ingeniero Maximiliano Isoba, La Farola es un símbolo de la ingeniería cubana. Su construcción, que tomó apenas 20 meses entre abril de 1964 y diciembre de 1965, permitió conectar Baracoa con el resto del país. Actualmente, el viaducto soporta el tránsito del 96% de las personas que entran o salen de Baracoa y transporta 4,3 de cada 100 toneladas de mercancías.
Un Reto Necesario
La reparación de La Farola no solo busca preservar un ícono de la ingeniería, sino también garantizar la seguridad y funcionalidad de un vial crucial para la conectividad y el desarrollo económico de la región. A pesar de los desafíos técnicos y logísticos, esta obra es fundamental para mantener el acceso a una de las zonas más aisladas de Cuba.
