El gobierno cubano ha comenzado a permitir la importación de un triciclo eléctrico por cada residente del país. Esta medida, anunciada en redes sociales por el Ministro del Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila, trae consigo una serie de cambios en las normas de la Aduana de Cuba. A partir de ahora, cada ciudadano podrá importar un triciclo eléctrico sin importar la factura de compra, ya que el valor del vehículo ha sido fijado en 550 dólares por la Aduana cubana.
La nueva normativa no está exenta de restricciones. Para poder importar el triciclo eléctrico, los residentes deben acreditar su residencia en el país y solo podrán ingresar un triciclo cada cinco años. Esta limitación ha generado diversas reacciones en la población, muchas de las cuales se han manifestado a través de las redes sociales.
Estos triciclos eléctricos pueden tener “capacidad superior a dos plazas o capacidad de carga”, lo que los hace una opción versátil tanto para uso personal como para pequeñas actividades comerciales. La Aduana de Cuba ha establecido un valor fijo de 550 dólares para estos vehículos, sin importar el precio de compra real. Esta cifra es relevante ya que los viajeros deben ajustarse al límite de 1.000 dólares o puntos que se permiten importar anualmente.
Aranceles de Aduana para Importar un Triciclo Eléctrico a Cuba
El proceso de importación tiene costos asociados que varían según la vía de ingreso. Por la vía de pasajeros, el arancel es de 22 dólares, más un servicio de aduana de 8 dólares, sumando un total de 30 dólares. En cambio, por envíos, el arancel asciende a 156 dólares, más el mismo servicio de aduana de 8 dólares, resultando en un total de 164 dólares.
La noticia ha generado múltiples reacciones en las redes sociales. Por ejemplo, Rafael Rodríguez cuestionó la limitación de un solo triciclo por persona cada cinco años. “Un triciclo por persona en un período de 5 años. Eso no es un auto, o sea, su vida útil es menor. Y no es mejor autorizar a que se comercialicen en Cuba. Me pregunto, ¿cuántos cubanos pueden importar un triciclo, una moto? No todos viajan, no todos tienen familia fuera del país. Si no se comercializan aquí, eso da margen a un comercio informal”, expresó en su comentario.
Ante estas inquietudes, el ministro de Transporte respondió que ya “se comercializan en Cuba, lo que con estas decisiones se amplían las opciones”. Además, Rodríguez Dávila aclaró que todas las disposiciones anunciadas no entrarán en vigor hasta que las nuevas normas jurídicas se publiquen, lo cual se espera que ocurra antes de finalizar octubre. Se está trabajando intensamente para acelerar este proceso.
El directivo también se refirió a los nuevos aranceles en dólares para la importación de motocicletas de combustión interna, con o sin sidecar, donde las tarifas varían según el tipo de vehículo y la forma de entrada al país. Estas medidas forman parte de un conjunto de estrategias destinadas a aliviar la crisis de movilidad en la Isla. Por ejemplo, se han establecido nuevos impuestos sobre la venta de vehículos. El mayor impuesto es del 35% para los autos catalogados como de alta gama, mientras que los vehículos de combustión ensamblados en la industria nacional tienen un impuesto que varía entre el 10% y el 20%, dependiendo del tipo de vehículo.
Con estas nuevas disposiciones, el gobierno cubano busca mejorar la accesibilidad y movilidad de los ciudadanos, abriendo nuevas oportunidades para la importación de triciclos eléctricos y otros vehículos.
