Con la inminente entrada en vigor de la nueva Ley Tributaria discutida actualmente en la Comisión de Asuntos Económicos de la Asamblea Nacional del Poder Popular, viajar a Cuba será significativamente más caro. La medida más destacada es el aumento de la tasa aeroportuaria, que pasará de 25 a 40 dólares, según declaraciones del ministro de Finanzas y Precios, Vladímir Regueiro Ale.
Regueiro Ale argumenta que la Ley 113, que regula impuestos y tributos, ya tiene 12 años de antigüedad y necesita actualizarse para reflejar las condiciones económicas actuales. Hasta ahora, Cuba ha cobrado 25 dólares por el impuesto aeroportuario, un monto incluido en los boletos aéreos y transferido al gobierno por las aerolíneas. Este impuesto, común en muchos países, se utiliza para la modernización y mantenimiento de instalaciones aeroportuarias, así como para mejorar la calidad del servicio y la seguridad para los pasajeros.
Sin embargo, a pesar de años cobrando esta tasa, la calidad de los aeropuertos en Cuba ha sido constantemente criticada. Las instalaciones a menudo no reflejan mejoras significativas, lo que plantea dudas sobre el uso eficiente de los fondos recaudados.
Ejemplos de cobros de impuestos por uso de instalaciones aeroportuarias
Para poner en perspectiva el incremento propuesto por Cuba, es útil comparar con otros países donde los impuestos aeroportuarios también son elevados. A continuación, se presentan algunos ejemplos destacados:
Australia: Con uno de los impuestos aeroportuarios más altos del mundo, los viajeros en Australia pagan un promedio de 55 dólares por boleto.
Fiyi: Aquí, los impuestos aeroportuarios son significativamente altos, con un promedio de 198 dólares por boleto, uno de los más elevados a nivel mundial.
República Dominicana: Los pasajeros pueden pagar hasta 83 dólares en impuestos y tasas, incluyendo una tasa de infraestructura aeroportuaria de 33 dólares, una tasa de autoridad aeroportuaria de 30 dólares y una tasa de salida de 20 dólares.
Rusia: Los vuelos de larga distancia desde Rusia pueden incluir hasta 272 dólares en impuestos, mientras que los vuelos de corta distancia tienen un impuesto adicional de 52 dólares.
Alemania: Los impuestos varían según la distancia del vuelo: 7.50 euros (8.39 dólares) para vuelos de corta distancia, 23.43 euros (26 dólares) para vuelos de media distancia y 42.18 euros (47 dólares) para vuelos de larga distancia.
Estados Unidos: Los boletos de avión incluyen varios impuestos, como un impuesto federal del 7.5%, una tasa por segmento de 4.20 dólares y un impuesto de seguridad del 11 de septiembre de 5.60 dólares por viaje de ida. Además, hay una tasa de instalación de pasajeros (PFC) que puede ser de hasta 4.50 dólares por segmento.
México: La Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) varía según el aeropuerto y el tipo de vuelo. En el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, es de 28.95 dólares para vuelos nacionales y 54.96 dólares para vuelos internacionales. En otros aeropuertos importantes, como Monterrey y Guadalajara, las tarifas también son elevadas, alcanzando hasta 65.34 dólares para vuelos internacionales.
El aumento de la tasa aeroportuaria en Cuba a 40 dólares posicionará al país en un rango similar al de otros países con altos impuestos aeroportuarios. Sin embargo, la calidad de las instalaciones y servicios en los aeropuertos cubanos deberá mejorar considerablemente para justificar este incremento y alinearse con las expectativas de los pasajeros que pagan estas tasas.
El incremento de la tasa aeroportuaria podría tener un impacto significativo en el sector turístico de Cuba, que ya enfrenta numerosos desafíos debido a la situación económica del país y las restricciones impuestas por el embargo estadounidense. Aumentar el costo de entrada y salida del país podría desalentar a algunos turistas potenciales, especialmente aquellos que buscan destinos más económicos.
